全国政协委员涂辉龙：规划建设汕尾至梅州铁路打通经济发展动脉

改革者

提起汕尾、梅州，这两处地方都是广东省著名革命老区。海陆丰革命根据地是全国13块革命根据地之一，是中国第一个苏维埃政权诞生地，是革命先辈彭湃的故乡。梅州是广东唯一的中央苏区，是叶剑英元帅的故乡。革命老区是中国人民选择中国共产党的历史见证，推动革命老区高质量发展，是奋进新征程、建功新时代，让老区人民过上幸福美满生活的必然要求。
全国政协委员、香港太平绅士、香港各界文化促进会涂辉龙主席全国两会3月4日(今天)开幕，全国政协委员、香港太平绅士、香港各界文化促进会涂辉龙主席在接受镜报记者访问时表示，他今年提出关于规划建设汕尾至梅州铁路的提案。他表示，近年来，随着乡村振兴战略的全面实施，很多革命老区经济社会发展取得了明显进步，但由于地理环境、资源禀赋等因素影响，一些老区在发展上仍处于相对落后状态。例如，位于汕尾市北部山区、作为海陆丰红色革命根据地重要组成部分的陆河县，地处河源、梅州、揭阳三地交界，是全省中长期规划中唯一无高铁通过的县，本应「东承西接」深莞惠、汕潮揭两大都市圈的区位条件，受制于较为落后的交通基础设施，导致县域竞争力不强、客商投资信心不足。
涂辉龙在全国两会提出关于规划建设汕尾至梅州铁路的提案鉴于规划高铁对推动包括陆河及周边老区高质量发展、加快融入全省发展大局尤为重要，广大群众对对建设铁路的要求极其强烈。为此，涂辉龙特此建议，将汕尾至梅州铁路项目早日列入广东省铁路建设规划，争取纳入全国铁路网建设规划，在「十五五」期间开工建设。在提案中，他建议：一是项目纳规建设具备良好基础。2019年，梅州、汕尾、揭阳三市联合委托中铁四院进行规划研究，编制了《汕尾至梅州铁路预可行性研究报告》。报告推荐方案从深汕高铁深汕站引出，经汕尾海丰、陆河，揭阳揭西，梅州五华、兴宁，接入梅龙高铁兴宁南站，线路全长180.8公里。国家铁路总公司于2019年同意在深汕站预留向东北方向延伸的条件。2021年，在国家交通网络「十四五」规划建言中，深汕梅高铁项目被纳入深圳至上海高铁线路组成部分，为项目规划建设奠定了理论和现实基础。前期，当地结合交通道路网规划开展充分论证，已做好网站选址控规等，并请示省交通运输厅协调推进规划建设。目前该项目已纳入汕尾市「十四五」规划，市国土空间规划也已预留廊道并予以规划控制。二是能有效助推革命老区振兴发展。习近平总书记十分牵挂革命老区发展，提出「要把革命老区建设得更好，让老区人民过上更好生活」。广东省委省政府深入贯彻总书记关于老区苏区工作的重要论述，近年出台了各项利好政策，推动老区苏区全面振兴。我们欣喜地看到，根据广东铁投2024工作会议精神，今年的首要任务是确保梅龙高铁（梅汕高铁梅州西站-赣深高铁龙川西站）开通，这对于完善粤东地区高铁覆盖具有重要意义。下一步，汕尾至梅州铁路项目若能启动规划建设，把老区扶持政策进一步实体化、覆盖面进一步扩大化，将有效解决海丰、陆河、揭西等老区不通铁路的交通掣肘，并串联汕尾、梅州等地，增强铁路运输对北部生态发展区的集聚和辐射带动能力，对促进粤东、粤北革命老区振兴发展具有重要意义和深远影响。三是能切实解决区域协调发展难题。十八大以来，总书记多次视察广东，深刻指出「城乡区域发展不平衡是广东高质量发展的最大短板」，殷切期望广东努力把短板变成「潜力板」。为彻底解决好城乡区域发展不平衡问题，省委省政府大力部署实施「百县千镇万村高质量发展工程」。去年以来，乘着「百千万工程」东风，汕尾、梅州等革命老区抢抓机遇，全力推动经济社会各项事业不断进步，但立足当前各地竞相发展态势，对照高质量发展的要求，这些欠发达地区仍存在很多短板，特别是在发挥交通运输先导性、基础性、服务性功能，支撑交通与物流、旅游、装备制造、现代服务业融合发展，满足老区人民日益增长的美好出行需要等方面，仍是横亘在老区发展面前日趋凸显的难题。涂辉龙强调的是，「高铁过境是『破题』关键之举」。如能早日纳入规划建设日程，将切实打通这些地区的经济发展动脉，让发展成果更多更公平惠及老区人民。